Mercedes Benz 540K (par Xavier)

Marque : Italeri
Référence : 3701
Echelle : 1/24

La Mercedes-Benz 540K est une voiture de luxe allemande qui a été présentée pour la première fois au public en 1936 lors du Mondial de l'Automobile de Paris. Sa production en série a eu lieu entre 1936 et 1940, pendant laquelle seulement 406 exemplaires ont été fabriqués.

Le modèle 540K a été développé pour remplacer le modèle 500K de Mercedes-Benz, et bien qu'il s'agissait essentiellement d'une évolution structurelle de son prédécesseur, il présentait plusieurs différences notables. Tout d'abord, il disposait d'un style de carrosserie légèrement modifié et d'un moteur V8 de plus grande cylindrée, offrant une puissance maximale légèrement supérieure. De plus, le poids de la voiture a été réduit grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux pour la structure de la carrosserie. La Mercedes-Benz 540K a été produite en trois versions de carrosserie : cabriolet 2 places, coupé 4 places et limousine 7 places.

Malheureusement, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a interrompu le développement ultérieur de cette voiture.

Lire la suite

Rolls Royce Phantom II (par Xavier)

Marque : Italeri
Référence : 3703
Echelle : 1/24

La Rolls-Royce Phantom II était une voiture de tourisme de luxe britannique produite pendant l'entre-deux-guerres, de 1929 à 1936. Environ 1 700 exemplaires de ce modèle ont été fabriqués pendant sa production. Propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 7,7 litres développant 122 ch, la majorité des Phantom II ont été produites dans les usines de Rolls-Royce à Derby, en Grande-Bretagne. La voiture a été développée pour remplacer et compléter la gamme Phantom I de l'entreprise. Comparé à son prédécesseur, le Phantom II a subi plusieurs améliorations, y compris une modernisation du moteur avec une meilleure synchronisation avec la boîte de vitesses, de nouveaux ressorts sur l'essieu arrière, ainsi qu'un nouveau style intérieur et extérieur. De nouvelles versions de carrosserie ont également été introduites, y compris la version Continental avec un empattement plus court.

La Rolls-Royce Phantom I était également une voiture de tourisme de luxe britannique produite pendant l'entre-deux-guerres, de 1925 à 1931, avec environ 3 500 exemplaires produits. Propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 7,7 litres, la majorité des Phantom I ont été fabriquées à Derby, en Grande-Bretagne, avec une petite quantité produite à Springfield, dans le Massachusetts, aux États-Unis. La voiture a été développée pour remplacer le modèle Silver Ghost de la gamme de l'entreprise, qui avait été lancé en 1906. Par rapport à son prédécesseur, la Phantom I était considérablement plus grande, avec une augmentation de près d'un mètre de la longueur de la voiture elle-même. La conception de la carrosserie et de l'ensemble du véhicule a également été considérablement modifiée, et un moteur de plus grande capacité a été utilisé, ce qui a permis d'améliorer les performances et le confort de conduite.

Lire la suite

Cadillac Fleetwood (par Xavier)

Marque : Italeri
Référence : 3706
Echelle : 1/24

La Cadillac Fleetwood est une voiture de luxe produite par Cadillac, une marque de General Motors, de 1949 à 1996. Elle a été nommée d'après le nom de la ville de Fleetwood, en Pennsylvanie, où les premières carrosseries personnalisées pour Cadillac ont été construites. Au fil des ans, la Fleetwood a subi plusieurs changements de conception et de style, devenant l'un des modèles les plus populaires de Cadillac.

La Fleetwood était également connue pour ses nombreuses fonctionnalités de luxe, comme la climatisation, les sièges en cuir et les vitres électriques. La voiture était disponible en plusieurs versions de carrosserie, notamment en berline, en coupé et en limousine.

Les modèles Fleetwood étaient souvent utilisés pour le transport de personnalités importantes, notamment les présidents américains et les membres de la famille royale britannique. Bien que la production de la Fleetwood ait été arrêtée en 1996, le nom a été utilisé pour d'autres modèles de Cadillac au fil des ans.

Lire la suite

Delage D8SS (par Xavier)

Marque : Heller
Référence : 80720
Echelle : 1/24

La Delage D8 est une voiture de tourisme de luxe française qui a été présentée pour la première fois en 1929. Sa production en série a débuté la même année et s'est poursuivie jusqu'en 1940. La voiture était équipée d'un seul moteur 8 cylindres de 4 litres, avec une puissance allant de 102 à 120 CV. L'empattement de la voiture était de 3,31 mètres.

Le modèle D8 a été développé et mis en production par Delage pour remplacer les modèles GLS et, dans une moindre mesure, DM dans leur offre commerciale. Par rapport à ces deux modèles, il disposait d'un tout nouveau groupe motopropulseur et d'un style de carrosserie et d'habitacle complètement différent, beaucoup plus avant-gardiste.

Malgré la présentation de la D8 en 1929, au cœur de la Grande Dépression, sa production et ses ventes n'ont pas ralenti de manière spectaculaire malgré les turbulences macroéconomiques. Au contraire, dans les années 1930, le design a été développé et différentes versions de la Delage D8 sont apparues, telles que la D8-15, la D8-50 ou encore la D8 SS. Cette dernière se caractérisait par un empattement raccourci et des propriétés de traction améliorées.

Cependant, la production de la voiture et son développement ont été interrompus par l'occupation allemande en 1940.

Lire la suite

Scale Model World 2011 - Telford (UK) - Sous-marins

Italeri SLC 200 Maiale

Le Maiale, aussi appelé SLC, est une torpille humaine italienne de la Seconde Guerre mondiale. Elle mesurait 6,7 mètres de long et avait un diamètre de 533 mm, pour une vitesse maximale de seulement 2,5 nœuds. Cette torpille a été créée par les officiers de la Regia Marine Teslo Tesei et Elios Toschi.

Les torpilles réelles de ce type ont été utilisées à partir de 1941 dans la 10e flottille MAS, une unité spéciale de la marine italienne composée de plongeurs de combat, de bateaux à moteur explosifs et de torpilles Maiale.

La torpille Maiale était construite sur la base de la torpille italienne standard de 533 mm, et était propulsée par des moteurs électriques. Son arme principale était une ogive amovible pesant initialement 220 kg, puis 300 kg, équipée d'un fusible temporisé.

L'attaque la plus célèbre menée avec la Maiale fut celle du port britannique d'Alexandrie en décembre 1941, qui endommagea gravement les cuirassés HMS Valiant et HMS Queen Elizabeth. Tous les pilotes de Maiale impliqués dans cette attaque ont survécu mais ont été capturés.

Verlinden 1/35 Neger German Torpedo

La Neger était un type de torpille sous-marine miniature utilisée par la Kriegsmarine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle pesait 2,7 tonnes et mesurait 7,6 mètres de long, avec une vitesse maximale de quelques nœuds et une seule torpille G7e de 533 mm. L'ingénieur Richard Mohr a développé la torpille en 1944 à Eckernforde, une ville du nord de l'Allemagne.

Les premières missions de combat des torpilles Neger ont eu lieu en avril 1944, lors du débarquement allié à Anzio, mais elles ont été peu concluantes. Elles ont également été utilisées pendant le débarquement de Normandie sur la Manche, mais sans résultats significatifs, à l'exception des dommages infligés au croiseur polonais ORP Dragon. Les torpilles Neger étaient handicapées par plusieurs défauts, notamment une ventilation inefficace, l'absence de dispositifs de navigation et une utilisation en surface qui facilitait leur repérage et leur destruction.

Ko-Hyoteki A Midget Submarine

La classe Ko-hyoteki, également connue sous le nom de Kō-hyōteki kō-gata, est une classe de sous-marins de poche japonais utilisée par la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Ces sous-marins n'étaient pas nommés mais étaient souvent désignés par le numéro de coque du sous-marin mère. Par exemple, le sous-marin de poche transporté par un submersible de la classe Type C était connu sous le nom de I-16 ou « I-16tou ».

Les sous-marins de type Kō-hyōteki étaient divisés en trois sous-classes : le Type B (Kō-hyōteki otsu-gata), le Type C (Kō-hyōteki hei-gata) et le Type D (Kō-hyōteki tei-gata), ce dernier étant plus connu sous le nom de Kōryū (蛟龍).

Verlinden 1/35 Bieber Mini-Sub

Le sous-marin allemand Biber, également connu sous le nom de type XXVIIA. Il s'agissait d'un petit sous-marin monoplace utilisé par la marine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale pour des opérations de reconnaissance, de sabotage et de transport de fournitures. Les sous-marins de la classe Biber mesuraient environ 9,45 mètres de long et pesaient environ 5 tonnes. Ils étaient propulsés par un moteur électrique et pouvaient atteindre une vitesse maximale de 7,4 nœuds en surface et de 6,2 nœuds en immersion.

Le Biber était équipé de deux torpilles de 533 mm et d'une mitrailleuse légère pour la défense rapprochée. Il avait également une portée de 70 milles marins en surface et de 30 milles marins en immersion. Les sous-marins de classe Biber étaient construits en grande partie en bois et en métal léger pour économiser sur les matériaux coûteux. Plus de 300 exemplaires ont été produits, mais ils ont connu un taux élevé d'échec opérationnel en raison de leur manque de fiabilité et de leur conception rudimentaire.

Le Biber a été utilisé principalement pour des opérations de défense côtière et de sabotage, ainsi que pour le transport de fournitures et d'agents en Europe occupée. Ils ont également été utilisés pour des attaques contre des navires alliés. Cependant, en raison de leur vulnérabilité, leur utilisation a été limitée et ils ont finalement été retirés du service en 1945.

Lire la suite

Delahaye 135 (par Xavier)

Marque : Heller
Référence : 80707
Echelle : 1/24

La Delahaye 135, également connue sous le nom de Coupe des Alpes, est une voiture de sport française qui a été dévoilée en 1935. Sa production en série a commencé la même année et a duré jusqu'en 1954, avec une estimation de seulement 2000 exemplaires produits.

Cette voiture a été développée et produite par la société automobile Delahaye basée à Tours, France, sous la direction de l'ingénieur Jean François. Propulsée par l'un des deux moteurs, soit un 6 cylindres de 3,2 litres avec 110 ch, soit un 6 cylindres de 3,6 litres avec 160 ch, la Delahaye 135 était proposée avec des carrosseries de différents fabricants, tels que Franay, Henri Chapron ou Figoni-Falaschi.

En raison de son design élégant et de ses performances impressionnantes, la Delahaye 135 a connu un certain succès sur le marché et a remporté des victoires en course automobile, notamment les 24 Heures du Mans en 1938.

Lire la suite

Scale Model World 2011 - Telford (UK) - Divers

Lire la suite

Scale Model World 2011 - Telford (UK) - James Bond's car

Dans le film "Meurs un autre jour" (Die Another Day en anglais), sorti en 2002, James Bond conduit une Jaguar XK-R dans plusieurs scènes.

La Jaguar XK-R est un coupé sportif de luxe produit par le constructeur automobile britannique Jaguar de 1996 à 2014. La voiture utilisée dans le film était une version spéciale équipée de gadgets pour l'espionnage, notamment un système de camouflage qui la rendait invisible aux radars et aux satellites.

Dans le film, la Jaguar XK-R de James Bond est également équipée d'un lance-roquettes, d'un dispositif de cloutage des pneus et d'un système de communication sophistiqué.

C'est une voiture élégante et puissante, avec un moteur V8 de 4,2 litres produisant 416 chevaux, capable d'atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. Elle a sans aucun doute ajouté une touche de glamour et de sophistication à la saga James Bond.

Lire la suite

Scale Model World 2011 - Telford (UK) - Diorama

Lire la suite

Citroen 15 CV (par Xavier)

Marque : Heller
Référence : 80763
Echelle : 1/24

La Citroën Traction Avant est une voiture de tourisme française qui a été produite de manière intermittente entre 1934 et 1957. Elle était équipée d'un moteur unique dont la capacité variait de 1,3 à 2,9 litres, selon la version.

Elle a été présentée pour la première fois au public lors du Mondial de l'Automobile de Paris en 1934, avec de nombreuses solutions techniques innovantes telles que la traction avant, la suspension à roues indépendantes, les freins hydrauliques sur toutes les roues et la carrosserie autoportante.

La Citroën Traction Avant se caractérisait par un design extérieur novateur pour l'époque, ainsi que d'excellentes caractéristiques routières et une adhérence exceptionnelle, même dans les virages.

Les principales versions de cette voiture étaient la 7 CV, la 11 CV et la 15 CV, chacune équipée d'un moteur de taille différente. 

Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses Citroën Traction Avant ont été mobilisées et ont été utilisées comme voitures d'état-major pour les officiers français, puis allemands.

Lire la suite

Mercedes-Benz 170 Va Lieferwagen (par Xavier)

Marque : Heller
Référence : 80736
Echelle : 1/24

La Mercedes-Benz W136, également connue sous le nom de 170V, est une voiture de tourisme allemande de classe moyenne qui a été dévoilée pour la première fois au public en 1936 lors du salon de l'automobile de Berlin. Sa production en série s'est déroulée en deux périodes, soit de 1935 à 1943, puis de 1946 à 1955, pour un total d'environ 140 000 voitures produites.

La W136 a été développée pour remplacer le modèle précédent, la Mercedes-Benz 170, et a été conçue pour offrir simplicité de construction, fiabilité, bonnes performances et confort de voyage. Elle a été très populaire dans les années 1930 et a été produite dans des versions de carrosserie en limousine et en cabriolet.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses voitures de ce type ont été confisquées par les forces armées allemandes et ont servi de voitures d'état-major sur différents fronts. Après la guerre, la production de ce modèle a repris et des modèles à moteur diesel ont été introduits en 1949.

Lire la suite

Horten Ho 229 A-1

Marque : Matchbox
Référence : 40147
Echelle : 1/72
Longueur : 104mm
Envergure : 234mm

Le Horten Ho 229 (également appelé Gotha Go 229) est un prototype allemand d’aile volante de la fin de la Seconde Guerre Mondiale.

Photos de l’unique exemplaire restant (conservé au Smithsonian Institution's Garber Restoration Facility) :

Niveau montage, rien de bien compliqué :
• On colle le siège
• Les 2 pièces du réacteur
• Puis on colle les 2 demi-ailes
• Un léger masticage et c’est ok

Là où ça peut poser problème, c’est au niveau du train d’atterrissage. En effet, la maquette est prévue pour être faite en vol (mais pas de pilote dans la boite ), donc les trappes du train sont fermées. Pour pouvoir le faire au sol, il faut découper les trappes en 3 parties chacune…
Le montage terminé, et verrière protégée, la maquette est fin prête pour la phase aéro.

Une sous-couche blanc mat (Humbrol 34) est appliquée.

Les bandes à la sortie des réacteurs sont peintes en Alu (Humbrol 11), puis masquées avec du scotch.

Le dessous est peint en RLM 65.

La teinte de base du dessus est du RLM 71.

Une fois la teinte de base sèche, j’ai réalisé le camouflage. Pour ce faire, j’ai utilisé des bandes de scotch afin de délimiter les zones.

Le masquage effectué, j’ai appliqué une couche de RLM 70.

Voilà, le camo est terminé, on peut désormais retirer tout le scotch !

Reste à passer une couche de vernis brillant, puis appliquer les décals…

Pour finir, une couche de vernis mat…

Et on peut enfin enlever la couche de maskol qui protégeait la verrière.

Ça y est, La bête est finie !

Lire la suite

Fairey Fulmar Mk.II (par Alain)

Marque : Eduard
Référence : 1130
Echelle : 1/48

Le Fairey Fulmar Mk.II était un avion de chasse embarqué britannique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu pour opérer depuis des porte-avions et a été utilisé dans divers théâtres d'opérations, notamment en Méditerranée, en Atlantique et dans le Pacifique.

Le Fulmar Mk.II était propulsé par un moteur Rolls-Royce Merlin XX de 1 260 chevaux-vapeur, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 414 km/h et une altitude de service de 8 840 mètres. Il était équipé d'un armement de 8 mitrailleuses de 7,7 mm et pouvait transporter jusqu'à 1 000 kg de bombes et de roquettes.

Le Fulmar Mk.II était conçu pour être un chasseur d'escorte et un avion de reconnaissance, offrant une bonne manœuvrabilité et une grande endurance en vol. Il a été utilisé avec succès dans de nombreuses batailles importantes, notamment la bataille de Matapan et la bataille de l'Atlantique.

Au total, 600 exemplaires du Fairey Fulmar Mk.II ont été produits entre 1940 et 1943.

Lire la suite

Scale Model World 2011 - Telford (UK)

 48^ème convention de l'IPMS UK à Telford (Grande Bretagne)

12-13 Novembre 2011

Stand IPMS Provinces de France

Notre trophée du plus beau stand IPMS !

Lire la suite

SCUD 2 - Photos

Lire la suite