Barjo #1, il met sa radio à l'eau !

CAMPI-Expo 2008, que ce passe-t-il autour du bassin ?!

Notre ami Ronan viens de jeter sa nouvelle radio à l'eau...

Caractéristiques de la radio :

• Nombre de voies : 2
• Système radio : Incontrôlable
• Servo : Irréversible
• Fonction : Bizare

Ho ! Elle flotte !

Et voila notre Barjo 1 au milieu du bassin

Lire la suite

Un air de caméléon...

Suite au retour de la CR One sur le plan d'eau, à son bon comportement en navigation, et suite aux nombreuses demandes "c'est quand que tu la peins ?", ça y est, cette petite coque a enfin eu le droit à sa peinture.

J'avais longuement hésité sur le choix de la peinture. Je voulais une peinture assez originale. Peut-être une déco à l'aéro, un flaming ou un truc du genre...

Finalement, je suis tombé sur des bombes de peinture à effets spéciaux caméléons (aussi appelés Flip-flop, Scarabée, Arlequin...). Ces peintures font ressortir plusieurs couleurs en fonction de la forme de l'objet et de l'angle d'inclinaison.

J'ai donc choisi une peinture en spray de chez StardustColors qui fait ressortir 4 couleurs : Turquoise / Bleu / Violet / Rouge

Les différents étapes...

Mastic carrosserie

Après avoir bien mastiqué les imperfections de la coques et rebouché les trous ne servant plus (suppression des flaps et d'un turn fin), des micro-rayures restent après ponçage.
Pour contrer cela, j'ai appliqué un mastic en aérosol après avoir bien nettoyé et dégraisser la coque.

Le fond

Le fond doit impérativement être peint en noir. Le noir fera ressortir plus fortement l'effet caméléon.

Le caméléon

Le spray caméléon est appliqué quasi directement sur la base de noir.

Il faut appliquer 4 à 5 couches fines toutes espacées de 30 à 60 secondes de séchage. Il ne faut surtout pas faire de couches épaisses !

Le vernissage

Afin d'activer et de révéler l'effet irisé du caméléon, il faut appliquer 2 à 3 couches de vernis brillant (dans les 5 minutes et au plus tard dans les 30 minutes après les caméléon).

La pose des stickers

Pour ne pas surcharger l'effet caméléon, j'ai choisi des stickers simple :
- "CR One" sur le côté
- et un petit gecko

Ces autocollants blancs ont été faits sur le site stickair.com

Direction le carrossier

Afin d'avoir un vernis résistant aux carburants, ma CR One ira faire un petit tour chez le carrossier.
Au préalable, un ponçage léger au 800 sera nécessaire afin d'avoir une bonne accroche.

Quelques vidéos de l'effet caméléon

Lire la suite

La CR One Révolution est de retour...

Après avoir perdu son gouvernail en plein milieu du plan d'eau, la CR One est de retour !

Son nouveau gouvernail en place, elle a enfin pu se dégourdir les pales dans l'eau...

Elle n'as pas encore de peinture, mais, promis, c'est pour bientôt ! Les bombes et les stickers sont prêts :-)

UPDATE : La peinture est faite ! Cliquez ici pour la voir

Lire la suite

Mystic C5000 840mm JBS RACING

Mystic C5000 840mm JBS RACING

Lire la suite

[Vidéo] Mystic C5000 840mm à 107km/h

Voici les vidéos d'un Mystic C5000 (840mm) allant jusqu'à 107 km/h !

Ce Mystic est aux décorations du JBS RACING.

Lire la suite

Race Rocket

Race Rocket, coque carbone kevlar, équipé d'un Zenoah 260 stock

Les premiers essais du bateau enduro (24h de Viry-Châtillon) :

Lire la suite

Drague Aspiratrice RC : Le René Gibert

Vu à CAMPI EXPO 2013 : Drague Aspiratrice : René Gibert

Echelle : 1/50

Maquette radio-commandée d'une drague aspiratrice construite en 1984. Elle a été vendue en 2007 et été renommée INAY LAVENDER.

Longueur : 1,80m
Largeur : 0.36m

Fonctionnalités de la maquette :

• L'ouverture des deux coques
• L'aspiration et le refoulement
• Klaxon de manœuvre
• Etc...

Et une vidéo sur le bassin de l'expo :

Lire la suite

CR-One Revolution [màj 10-03-2013]

Bateau Offshore : CR-One Revolution

Petite présentation rapide de la coque :

Nom : CR ONE Revolution
Longueur : 1000 mm
Largeur : 260 mm
Hauteur : 180 mm

Motorisation : ZENOAH G260 PUM (26cc essence, mélange 4% huile de synthèse)

Pour commencer, voici quelques photos de la coque :

La peinture d'origine n'est pas en super état ! Un décapage suivi d'un masticage et ponçage est nécessaire...


Après m'être battu de longues
heuresjournéessemaines, fait appel à l'Esprit Blanc, alcool et tout autre dissolvants...

:war:

:sorcerer:

:fetard:


[...] J'ai fini par gagner !!!!

Il me reste un peu de masticage/ponçage à faire, mais vu que j'ai encore les aérations à tracer et percer, je vais attendre un peu...

Le bâti moteur

Le bâti du moteur surélève trop le moteur. Seule la partie côté lanceur passe sans trop surélever le moteur.
L'autre côté est à modifier...

J'ai donc fait un support à partir d'une plaque de fibre :

Le support moteur est fait à partir de CTP 5mm et d'une plaque de fibre :

Et une photo le moulin en place :

La boite radio

J'ai découpé les différentes parties de la boite radio dans du CTP 3mm

Ça à l'air de bien s’emboîter...

Et voilà la boite presque terminée...

Il me reste à mettre un couvercle, percer les sorties pour les axes de gaz et direction, et... ha oui, coller le fond :bleh:

Le pot d'échappement

J'ai pris un Cooper de chez MHZ d'une longueur de 360mm

En place, ça donne un truc dans le genre

Problème rencontré le moteur en place

Tel qu'est le moteur maintenant, il touche presque le fond de la coque, et la bougie touche le capot

J'ai donc inversé le sens du bâti moteur et fait 1/4 de tour au lanceur.

Les silent-blocs inversés, le capot ferme sans forcer :ok:

Un petit aperçu des éléments dans la coque :

... on ferme, on secoue... et :sorcerer: ........................... ha bin non ça marche pas... 

Maintenant que les emplacements sont repérés, on peut penser à les fixer...

La fixation du réservoir : construction en image

Des petits trous...

Quelques trous pour laisser respirer le p'tit Zen !

Une fois les emplacements tracés, on sort la dremel - qui ne fonctionne plus (les 2 fils cassés :furieux: )

Bon, on démonte la dremel, ressoude les fils, ça tourne ! ... pas le bon sens grrrrr, plus qu'à inverser. Cette fois c'est bon :ok:

Quelques instants plus tard...

Toujours des petits trous...

Entre temps, la Dremel a encore frappé : 

- Le tableau arrière est percé 

- Quelques aérations supplémentaires à l'emplacement du pot

- Une prise d'eau tangentielle

Aperçu du tableau arrière

Les supports (moteur, boite radio et réservoir) sont installés :

Le pot rentre !

Ça y est le pot (Cooper MHZ) rentre  :ok:

Reste à vérifier que le pot suive les mouvements du moteur (qu'il ne touche pas le TA avec les vibrations)
Laisser plus de jeu à la sortie du pot (pas de contact direct avec la coque)
Essayer de rabaisser encore un peu le moteur.

Ensuite j'attaque la fixation du pot avec un silenbloc...

Le Graisseur

A SUIVRE...

@+ klesh

Lire la suite